Aksjonen Mot Megabøter og Melking AV Bilisten (AMMMAB)

[QIQrrr]

 Aksjonen Mot Megabøter og Melking AV Bilisten (AMMMAB)

[Mr_Pin]

Hvorfor virker det som om partiene ytterst til høyre ønsker å slå hardere ned på alle forbrytelser unntatt trafikkforbrytelser?

Strengere bøter, prikkbelastning, faen heller, kjører de fort nok synes jeg godt man kunne ta bilen deres og brenne den forran øynene på dem. Kanskje de tenker seg om to ganger før neste gang de leker med egne og andres liv og helse. Jeg er dog enig i at andre virkemidler bør tas i bruk, prikkbelastning, mer synelig politi, flere fotobokser, veiutbyggninger, men denne oppstandelsen har jeg lite forståelse for.

Alt for mange mangler respekt for veitrafikkloven og da særlig fartsgrensene og det er fullstendig uakseptabelt.

[Mr_Pin]

dobbelpost... søren heller!

[Glahn]

Folk flest som bryter trafikkreglene og blir tatt fortjener å bli straffet for det. Men jeg lurer på om disse nye bøtesatsene egentlig har så mye med økt trafikk-sikkerhet å gjøre. Tror det er mer bare for å samle inn mer penger.

[maria]

[Glahn]

Ja - det er bare å holde seg til reglene. Men vil de økte bøtesatsene gjøre at folk oppfører seg bedre i trafikken? Kan det på noe vis dokumenteres at økte bøtesatser har denne effekten?

Og skal det å kjøre 20 km/t for fort på en fire-felts motorvei straffes så hardt at det skakk-kjører en forslitt families økonomi i flere måneder etterpå? Vi snakker om mange tusen kroner her. Når til og med politibetjenter sier at det rett og slett føles rent ut flaut å skrive ut bøter av en slik størrelse er det et tegn på at noe er galt. Straffen for en forseelse skal stå i forhold til forseelsen.

[haakoo]

[Glahn]

Jeg tror desverre ikke det er så enkelt at hvis man bare har høye nok straffer, så lar flere folk vær å bryte loven. Hvis folk oppfatter straffer som urimelige (om folk oppfatter noe som urimelig betyr ikke nødvendigvis at det er urimelig, dog), så får de gjerne også heller lite respekt for om ikke all lov og orden, så noe av den.

Man kan ikke bare pøse på med økte straffer og bøter, man må også overbevise folk flest om at dette er en rimelig ting å gjøre. Det har man ikke klart.

[maria]

Jeg tror ikke de oppnår bedre trafikksikkerhet fordi de økte satsene. De oppnådde en del ved å sette dem opp, til en viss grense. Men nå tviler jeg på de merker forskjell. Om man ser bort fra inntekten.

Om de vil få ned ulykkene, så får de gjøre slik de har gjort her i Østfold. Sette opp svære betongblokker (som sikkert har et fancy navn) som deler kjørefeltene. Sette opp fartsgrensen til 100, og få 4-felts E6.
Husker ikke antall omkomne, men det går nedover.

Forresten, hva er det folk stresser så for? Ååå så fort det skal gå hele tiden! Jeg vil heller beholde ben og armer enn å komme 3 minutter forsinket dit jeg skal. Bare å starte turen 3 min før.

[QIQrrr]

http://www.bilsamfunn.no/article/view/357802512333/articleId___074532459539/

"Høyere bøter og mer bruk av automatisk trafikkontroll skal øke statens inntekter med 146 millioner kroner, ifølge regjeringens forslag til statsbudsjett."

Dette handler ikke om å redusere ulykkene, dette handler om å høyne statens inntekter.

"Det eneste stedet hvor det fremgår, er i Finansdepartementets budsjettforslag hvor det fremgår at Statens innkrevingssentral skal øke posten �Bøter og inndragninger� fra 904 millioner kroner i år til 1050 millioner kroner i 2005, en økning på 16,2 prosent."

...

[metaxa]

Det er vel bare aa la vaere aa bryte fartsgrensen. Er det saa vanskelig?

[metaxa]

[haakoo]

Jeg lurer fælt på hvordan du fikk de tallene.

90km/t tilsvarer 25m/s.

150m ved 25m/s gir 6 sekunder. Du går altså utifra at man bruker 6 sekunder på å reagere og få trykket inn bremsepedalen.


Jeg håper ikke du kjører bil i norge

[Glahn]

Ærlig talt - firefelts motorveier er dimensjonert for 130 km/t minst, når føret tillater det. Det er ikke trafikkfarlig å kjøre i 120 i en 100sone. Når man blir bøtelagt for slikt har det ingenting med trafikksikkerhet å gjøre - den må du lenger ut på landet med. Derfor det heller ikke annet å vente enn at mange får heller lite til overs for å bli bøtelagt så til de grader for en slik forseelse.

Forøvrig regner man stort sett med en reaksjonstid på ca ett sekund, noe som meg bekjent tilsier at man kommer langt mindre enn 150 meter før man begynner å bremse. 450 meter er også sterkt overdrevet - at man kan vente slikt fra større vogntog er nå en ting, men kravene til personbiler er langt tøffere. Jeg kan ikke skjønne annet enn at de tallene du oppgir her gjelder for vogntog, og ikke personbiler.

Side 3 i dette dokumentet: http://www.vegvesen.no/horinger/pdf/buss_fartsgr.pdf oppgir bremselengder for personbiler og vogntog. Jeg tror disse tallene er litt mer realistiske.

[metaxa]

Det traakka jeg skikkelig i salaten gitt. Ekstrem teit regnefeil fra fot til meter og mph til kmt.

Riktige tall boer vaere noe saant som 68 meter stopplengde for 90kmt og 80 meter for 110 kmt. Jeg trekker tilbake mitt innlegg over...

[Glahn]

Tabbekvoter har vi alle sammen Og det er jo langtifra så alvorlig som de folka som ikke helt klarte omregningen fra pund til kg, og fylte en jumbojet med mindre enn halvparten av det drivstoffet den skulle hatt

Forøvrig: skulle heller ønske de hadde litt hyppigere kontroller og bøtelegginger av folk som kjører for fort i tettbygd strøk og slikt, jeg... Tror jeg folk flest ville hatt mer forståelse for.

[haakoo]

[maria]

[toth42]

[haakoo]